Spjegazzjoni Dettaljata Ta' Kif Jaħdem Iċ-Ċilindru Prinċipali tal-Brejk: X'jiġri Meta Tagħfas Iċ-Ċilindru Prinċipali tal-Brejk?

Kull darba li tolqot il-pedala tal-brejk, il-vettura tiddeċelera immedjatament u tieqaf b'mod kostanti-wara dan il-moviment apparentement ordinarju hemm sistema ta' trasmissjoni idrawlika sofistikata ħafna. U l-"qalba" tas-sistema hija s-suġġett tal--analiżi fil-fond tagħna llum-iċ-ċilindru prinċipali tal-brejk (magħruf ukoll bħala brake master cylinder).
Is-skiet tikkonverti għexieren ta' kilos ta' forza taħt saqajk f'enerġija tal-ibbrejkjar, biżżejjed biex twaqqaf karozza b'ħafna-tunnellati fil-binarji tagħha. Il-proċess huwa aktar ikkumplikat milli tista 'timmaġina.
1. X'inhu eżattament ċilindru prinċipali tal-brejk?
Iċ-ċilindru prinċipali tal-brejk huwa s-sors tal-enerġija ċentrali tas-sistema tal-brejk idrawliku. Huwa mmuntat fuq naħa waħda tal-firewall tal-kompartiment tal-magna u huwa konness mill-qrib ma 'booster vakwu, jew booster ikkontrollat ​​elettrikament bħal iBooster. Il-missjoni primarja tagħha hija singular: li tnaqqas jew twaqqaf vettura billi tikkonverti l-forza mekkanika tas-sieq tas-sewwieq fuq il-pedala tal-brejk tal-brejk f'fluwidu idrawliku li mbagħad jiġi mgħoddi b'mod preċiż lejn il-kalipers tal-brejk ta 'kull rota, fl-aħħar mill-aħħar isuq il-kuxxinett tal-brejk biex togħrok kontra d-diski tal-brejk (jew drums tal-brejk).
Strutturalment, iċ-ċilindru prinċipali tal-brejk mhuwiex ikkumplikat u jikkonsisti prinċipalment mill-komponenti ewlenin li ġejjin:
**Pompa (Qoxra):** Skeletru taċ-ċilindru prinċipali kollu b'toqob taċ-ċilindri maħdumin fin.
**Piston:** Jiċċaqlaq 'il quddiem u lura fiċ-ċilindru, li jaġixxi bħala l-attwatur ewlieni għas-supercharging idrawliku.
** Bounce back:** Meta l-pedala tiġi rilaxxata, imbotta l-pistun lura fil-pożizzjoni oriġinali tiegħu.
**Master Seal Cup:** Tipprevjeni t-tnixxija tal-fluwidu tal-brejk u tiżgura akkumulazzjoni effettiva tal-pressjoni.
**Reservoir (Tazza tal-Ħalib):** Aħżen il-fluwidu tal-brejk u iġbor fluwidu żejjed hekk kif is-sistema terġa' lura.
Hyundai tipikament timpjega disinn tandem ta' kamra doppja, li jfisser li ċ-ċilindru prinċipali għandu żewġ kmamar idrawliċi separati, waħda fuq quddiem u waħda fuq wara, konnessi ma' klampi tal-brejkijiet fuq roti differenti biex jiffurmaw sistema ta' bbrejkjar b'żewġ -loop. Dan ifisser li anke jekk linja waħda tnixxi jew tfalli, l-oħra tista' żżomm mill-inqas 50% tal-qawwa tal-ibbrejkjar biex tiżgura li l-vettura ma titlefx kompletament il-kapaċità tal-ibbrejkjar-rekwiżit bażiku tad-disinn għall-ħajja.
ii. X'ġara meta tolqot il-brejkijiet?
Issa, ejja nnaqqsu elf-darba u nibnu mill-ġdid dak li jiġri f'inqas minn 0.3 sekondi meta l-pedala tal-brejk ġiet ippressata. Pass 1: Forza Trażmissjoni-mis-sieq għall-Piston
Meta tagħfas il-pedala tal-brejk, il-forza l-ewwel tiġi trasferita permezz ta 'mekkaniżmu ta' lieva għal booster tal-vakwu (vettura tradizzjonali) jew booster elettroniku (iBooster). Il-booster tkabbar il-forza li tapplika diversi drabi u mbagħad taġixxi fuq il-pistun fiċ-ċilindru prinċipali billi timbotta l-lieva.
Dan il-pass huwa kruċjali-mingħajr l-amplifikazzjoni tal-booster, is-sieq tiegħek waħedha mhux se tipproduċi biżżejjed pressjoni tal-ibbrejkjar.
Pass 2: Issiġilla l-Kamra tax-Xogħol-Toqba tal-Bypass "Magħluqa"
Il-pistuni jibdew jimxu 'l quddiem, imbuttati mill-putts. F'dan il-punt, it-tazza tas-siġillar fuq il-pistun l-ewwel tgħaddi minn toqba tal-bypass (toqba A) fuq id-djar biex tissiġilla kompletament il-kavità tax-xogħol.
L-azzjoni hija punt ta' bidla fil-proċess kollu tal-ibbrejkjar-ladarba t-toqba tal-bypass tkun issiġillata, ma kien hemm imkien għall-fluwidu tal-brejkijiet quddiem il-pistun biex jaħrab u l-pressjoni taż-żejt tibda togħla.
Sistemi moderni tal-ibbrejkjar jeħtieġu li ċ-ċilindru prinċipali jkollu pressjoni tax-xogħol ta '10 MPa f'120 millisekondi, u huwa għalhekk li tagħfas il-pedala tal-brejk sentimenti tant "sensittivi."
Pass 3: Trażmissjoni Idrawlika-miċ-ċilindru prinċipali għal Ċilindri tar-Roti
Il-fluwidu tal-brejkijiet ta 'pressjoni għolja stabbilit, bħal armata mħarrġa, jivvjaġġa tul il-linji tal-brejkijiet kkomplikati saċ-ċilindri tar-roti bi kważi l-veloċità tad-dawl.
Fiċ-ċilindri tar-rota, il-pressjoni idrawlika timbotta l-pistun 'il barra, u tikkawża li ż-żraben tal-brejk jinfetħu (brejkijiet tanbur) jew il-kuxxinett tal-brejk fuq il-morsa biex tagħfas kontra d-diski tal-brejk (brejkijiet tad-diska).
Il-frizzjoni li tirriżulta bejn il-pads tal-brejkijiet u d-diska tal-brejk (jew tanbur) tissarraf f'torque tal-ibbrejkjar, li jaġixxi fuq ir-roti u jnaqqashom malajr-b'hekk il-vettura tibda tonqos.
Pass 4: Erħi l-Pedale-kollha mill-ġdid kwiet
Meta tirrilaxxa l-pedala tal-brejk, il-pistun taċ-ċilindru prinċipali jerġa 'lura bil-mod għall-pożizzjoni oriġinali tiegħu grazzi għal taħlita ta' molol bounce u idrawlika. Meta l-pistun jiċkien, il-pressjoni fis-sistema tal-ibbrejkjar tinżel malajr.
Fl-istess ħin, il-fluwidu tal-brejk żejjed fiċ-ċilindri tar-rota u s-sistema tar-rota jimbotta l-valv tar-ritorn lura fil-ġibjun taċ-ċilindru prinċipali. Il-brejk jiġi rilaxxat u l-vettura terġa 'tibda tirrombla liberament hekk kif il-pads tal-brejkijiet jinqalgħu mill-pads tal-brejkijiet.
Jekk tirrilaxxa malajr il-pedala (pereżempju, billi tneħħi malajr is-sieq wara l-ibbrejkjar ta 'emerġenza), il-fluwidu tal-brejkijiet fuq wara tal-pistun jiġi rifornit malajr fil-kavità tax-xogħol fuq quddiem tal-pistun permezz ta' orifiċju ta 'kumpens. B'dan il-mod, meta terġa 'tagħfas il-pedala tal-brejk, ikun hemm biżżejjed fluwidu tal-brejk fil-kamra tax-xogħol biex tinbena pressjoni aktar malajr u tipproduċi aktar qawwa tal-ibbrejkjar-mekkaniżmu ta' kumpens magħruf bħala "ibbrejkjar bipedali", li l-inġiniera ddisinjaw b'mod inġenjuż.
III. Idrawliku Brake Master Cylinder vs Air Brake Master Cylinder: Żewġ Approċċi Tekniċi
Skont it-tip u l-applikazzjoni tal-vettura, iċ-ċilindri prinċipali tal-brejk jistgħu jinqasmu f'żewġ kategoriji:
Ċilindru prinċipali tal-brejk idrawliku awtonomu (mainstream tal-vettura tal-passiġġieri)
Dan huwa l-aktar tip komuni fis-sedans u SUV tal-familja tiegħek. Il-loġika tal-qalba hija: brejk tal-kompressjoni tal-pistun → manifattura ta 'pressjoni idrawlika → trasferiment għal ċilindri tar-rota → brejk tal-frizzjoni → rilaxx ta' fluwidu lura għat-tank.
Il-proċess huwa ċiklu idrawliku magħluq li fih il-fluwidu tal-brejk jintuża ripetutament fis-sistema. Teoretikament, sakemm ma jkunx hemm tnixxijiet, jista 'jopera għal żmien twil.
💨 Air-Master Cylinder tal-Brejk tal-Pressjoni (mainstream tal-vettura kummerċjali)
Trakkijiet kbar, vetturi tal-kostruzzjoni u karozzi tal-linja tipikament jużaw brejk tal-arja. Il-prinċipju huwa simili għall-brejk idrawliku, iċ-ċilindru prinċipali għandu wkoll rwol vitali ta 'valv, iżda l-mezz ta' trasmissjoni mhuwiex fluwidu tal-brejk, iżda arja kkompressata.
Meta l-pedala tal-brejk tingħafas 'l isfel, il-gass bi pressjoni għolja-mill-ġibjun tal-arja jidħol fil-kamra tal-brejk permezz tal-valv tad-dħul, jimbotta d-dijaframma u jsuq il-cam għall-brejk. Meta tinħeles il-pedala, il-gass jiġi mkeċċi dritt barra-u għalhekk li dejjem tisma' "sifnar" meta trakk kbir ibbrejkja mal-ġenb tat-triq. Dawn huma ġibjuni tal-arja fl-egżost wara kull ċiklu tal-brejk, għalhekk il-ħoss huwa naturalment pjuttost qawwi.
IV. INTRODUZZJONI Disinn ta' -Ċirkwit Doppju: Jekk ċirkwit jitkisser, għaliex il-brejkijiet għadhom jieqfu?
Is-sistemi tal-ibbrejkjar ta' Hyundai huma kważi kompletament b'ċirkwit doppju-. Imwaqqaf f'nofs-sa-tard tas-snin sittin, l-istandard tas-sikurezza huwa wieħed mill-akbar rivoluzzjonijiet tas-sikurezza fl-istorja tal-karozzi.
Ħu l-aktar arranġament djagonali komuni: ir-roti ta 'quddiem tax-xellug u ta' wara tal-lemin jaqsmu ċirkwit, filwaqt li r-roti ta 'quddiem tal-lemin u ta' wara tax-xellug jaqsmu ċirkwit ieħor. Il-vantaġġ ta 'dan id-disinn huwa li jekk xi linji jonqsu:
Il-forza tal-ibbrejkjar li jifdal xorta tista 'tinżamm f'50% tal-valur normali;
Il-proporzjon tad-distribuzzjoni tal-qawwa tal-ibbrejkjar tal-pontijiet ta 'quddiem u ta' wara jibqa 'l-istess, li jgħin biex iżżomm l-istabbiltà tal-ibbrejkjar u jipprevjeni li l-vetturi jitbiegħdu.
Speċifikament, jekk il-pajp tal-kompartiment ta 'quddiem inixxi, il-kompartiment ta' wara biss jista 'jiġġenera pressjoni meta l-pedala tkun ippressata. Bid-differenzjali idrawliku, il-pistun ta 'quddiem jimxi malajr 'il quddiem sakemm jolqot il-blokka taċ-ċilindru, u mbagħad il-pressjoni ta' wara tista 'titla' sal-livell mixtieq- il-karozza tista 'tieqaf minkejja li l-pedala se tivvjaġġa aktar.
X'qed jagħmel iċ-ċilindru prinċipali meta jintervjeni l-ABS?
Jekk il-karozza tiegħek hija mgħammra b'sistema ta' brejkijiet ABS anti-lock, l-affarijiet jistgħu jsiru saħansitra aktar ikkumplikati.
Waqt l-ibbrejkjar ta 'emerġenza, ladarba s-sensor tal-veloċità tar-rota jiskopri li r-rota tkun se tissakkar u tiżżerżaq, il-kontrollur ABS immedjatament jidderieġi l-valv tas-solenojd fil-pompa ABS biex jinxtegħel b'veloċità għolja biex tapplika pressjoni-iżżomm-naqqas-ċiklu aġġustamenti għall-pressjoni tal-ibbrejkjar bi frekwenza ta' aktar minn 10 darbiet kull sekonda.
Dan jikkawża li l-pressjoni idrawlika fiċ-ċilindru prinċipali tvarja b'mod vjolenti, u tikkawża li l-pistun jimxi 'l quddiem u 'l quddiem. Biex tipprevjeni li t-tazza tal-pistun bejn it-toqba li tikkumpensa u t-toqba tal-bypass ma jintlibes jew saħansitra jaqtgħu wisq, karozzi ABS moderni tipikament jużaw disinn tal-valv taċ-ċentru-li jeliminaw it-toqba ta 'kumpens tradizzjonali u t-toqba tal-bypass u jbiddluha b'valv ċentrali ta'-mod immuntat ġewwa l-pistun għal funzjonijiet ta 'teħid taż-żejt u kumpens. Id-disinn isolvi b'mod fundamentali l-problema tal-ħsara tal-operazzjoni ta 'frekwenza għolja tal-ABS liċ-ċilindru prinċipali.
VI. INTRODUZZJONI Sinjal tal-Ħsara taċ-Ċilindru Prinċipali-tistennix sakemm ma tkunx tista' tibbrejkja
Master cylinder tal-brejk huwa bħal kmandant tas-sistema tal-ibbrejkjar tas-sistema tal-brejk '', jekk in-nuqqas, il-konsegwenzi huma inkonċepibbli. Hawn huma l-aktar sinjali ta' ħsara komuni:
Kawża possibbli Fenomenu ta' Ħsara
Il-pedala tal-brejk tħoss "artab" u mhux se tieqaf anke f'mument ta 'frustrazzjoni sħiħa.
Falliment tas-siġill tal-pistun taċ-ċilindru prinċipali, tnixxija interna serja.
Il-pedala tal-brejk titbaxxa u tonqos taħt kompressjonijiet ripetuti, li huma meħtieġa biex jiksbu l-qawwa tal-ibbrejkjar.
Iċ-ċilindru prinċipali li jikkumpensa l-imblukkar tat-toqba jew it-tazza tal-pistun milbusa.
Il-vettura tiġbed lejn il-ġenb hekk kif ibbrejkjat.
Kien hemm ħsara f'wieħed miċ-ċilindri prinċipali ġemellati.
Il-livell tal-ġibjun ikompli jonqos.
Tnixxija taċ-ċilindru prinċipali jew tal-pipeline.
It-tnabar kollha tal-brejk tar-roti huma sħan anormalment.
Backflow taċ-ċilindru prinċipali huwa ħażin, drag tal-brejk.
Skont l-istatistika, madwar 23% tal-fallimenti tal-brejkijiet idrawliċi huma dovuti għas-siġill taċ-ċilindru prinċipali tal-falliment jew il-korrużjoni tal-ħajt ta 'ġewwa. F'kundizzjonijiet estremi, tnixxija miċ-ċilindru prinċipali tista' żżid id-distanza tal-ibbrejkjar bi 15% sa 40 fil-mija - ċifra ta' ħajja-jew-ċifra tal-mewt.
VII. Konklużjoni:
ċilindru prinċipali tal-brejk, dan iċ-ċilindru tal-metall umli, jaħdem bla heda kuljum, iddawwar il-pedala tal-brejk li tisfrutta f'forza tremenda biex iżżomm lil kulħadd abbord sigur. Mill-ewwel applikazzjoni ta 'privattiva ta' Brembo għal ċilindru prinċipali tal-brejk radjali fl-1985, għal sistemi ta 'power steering elettroniċi intelliġenti tal-lum u ABS Integrati tal-ibbrejkjar, l-iżvilupp taċ-ċilindri taċ-ċilindri prinċipali tal-brejk huwa storja tat-teknoloġija tas-sikurezza tal-karozzi.
Mela l-ħin li jmiss li titfa' sew fuq il-brejkijiet u l-karozza tieqaf b'mod kostanti, irringrazzja fis-skiet lil din il-"qalba" tas-sistema tal-ibbrejkjar-hija qatt ma tħallik tinżel, int biss.
Iċċekkja regolarment il-livelli tal-fluwidu tal-brejkijiet, innota bidliet fis-sensazzjoni tal-pedala u immedjatament spezzjona għal anormalitajiet-din mhix rakkomandazzjoni, iżda rispett bażiku għal ħajtek stess u dik tal-familja tiegħek.