Brake Master Cylinder Vs. Ċilindri tar-roti tal-brejk: Konfuż? Dan l-Artikolu Jgħinek Tifhem Id-Differenzi Kompletament.

Kull darba li tmur fil-garaxx, il-mekkanik jgħid, "Iċ-ċilindru prinċipali tiegħek huwa miksur u ċ-ċilindri tar-roti jeħtieġ li jinbidlu." Inti kompletament konfuż? X'inhu master cylinder? X'inhu ċilindri tar-rota? Mhux kollha huma "pompi"? X'inhi d-differenza? Għaliex jissostitwixxuhom flimkien?
Tkunx imbarazzat, il-problema tolqot mill-inqas 80% tas-sidien tal-karozzi. Illum, nispjegaw bl-aktar termini sempliċi d-differenza bejn ċilindru prinċipali tal-brejk u ċilindri tar-rota tal-brejk, il-funzjonijiet rispettivi tagħhom, u kif tgħid liema waħda hija ħażina.
Wara li taqra dan, il-ħin li jmiss li tmur fil-garaxx, ma tkunx in-novizz bumbling.
L-ewwel, ejja nifhmu premessa importanti: Kif taħdem is-sistema tal-ibbrejkjar?
Qabel ma tiddiskuti ċ-ċilindru prinċipali u ċ-ċilindri tar-rota, trid tifhem il-loġika tax-xogħol tas-sistema kollha tal-ibbrejkjar. Fil-qosor:
Meta tagħfas il-pedala, il-forza taċ-ċilindru prinċipali tinbidel fi pressjoni idrawlika. Din il-pressjoni idrawlika titmexxa saċ-ċilindru, li mbagħad tikkonverti l-pressjoni idrawlika f'forza mekkanika, li tmexxi l-pads tal-brejkijiet biex jolqtu d-diski tal-brejkijiet u l-karozza tieqaf.
Aħseb fiha bħala "katina ta' forzi tat-trasmissjoni tal-forza":
* * * Pressjoni tas-saqajn, ċilindru prinċipali (forza għal idrawliku), ċirkwit (sewqan idrawliku), ċilindru (idrawliku għal dinamiku), frizzjoni tal-kuxxinett tal-brejk, brejk tal-vettura
Fuq din il-katina, iċ-ċilindru prinċipali huwa l-"magna" u ċ-ċilindri tar-roti huma l-"attwaturi." Wieħed huwa responsabbli għat-trasformazzjoni tal-poter, l-ieħor għall-applikazzjoni tiegħu. Jekk xi waħda hija meħtieġa, il-katina tinkiser.
ii. Brake Master Cylinder: "Kmand" tas-Sistema kollha tal-Ibbrejkjar
Fejn hi?
Iċ-ċilindru prinċipali tal-brejk huwa installat fil-kompartiment tal-magna ħdejn il-firewall. Tarf wieħed huwa mqabbad mal-vacuum booster (il-lieva li tuża biex tagħfas il-pedala hija mqabbda hawn) u l-ieħor mal-linji tal-brejk. Hawn fuq hemm ġibjun ta 'fluwidu tal-brejk.
Kif jidher?
Canister tal-metall ċilindriku, ġeneralment magħmul minn liga tal-aluminju tal-fidda jew iswed, b'żewġ jew saħansitra erba 'tubi rqaq joħorġu u mwaħħla ma' diversi roti. Ma kienx enormi, daqs bott tas-soda, iżda kien tqil.
X'inhi l-funzjoni tiegħu?
Iċ-ċilindru prinċipali għandu biss kompitu ewlieni wieħed: jikkonverti l-forza tas-sieq tal-pedala tal-brejk fi pressjoni idrawlika tal-fluwidu tal-brejk u timbotta 'l barra.
Speċifikament, meta tagħfas il-pedala tal-brejk, il-vacuum booster jamplifika l-forza tiegħek diversi drabi u mbagħad jaġixxi fuq il-pistun taċ-ċilindru prinċipali billi timbotta l-lieva. Il-pistun jimxi 'l quddiem fiċ-ċilindru, jissiġilla l-kavità tax-xogħol, u jħalli l-fluwidu tal-brejk imkien biex ixxotta, u l-pressjoni żdiedet malajr-għal aktar minn 10 MPa.
Il-fluwidu ta' pressjoni għolja-imbagħad jiġi "imbuttat" tul linja dritta lejn iċ-ċilindru ta' kull rota.
Għalhekk, iċ-ċilindru prinċipali huwa s-sors tal-enerġija tas-sistema kollha tal-ibbrejkjar. Mingħajrha, il-pedala hija qisha tfigħ fuq l-arja, mingħajr saħħa tal-ibbrejkjar.
Karatteristiċi ewlenin taċ-ċilindru prinċipali:
L-ewwel, wieħed biss (fil-biċċa l-kbira tal-karozzi tal-passiġġieri), li jinsab fil-kompartiment tal-magna, ma jdurx mar-roti.
It-tieni, għandu disinn ta' żewġ-kmamar b'żewġ kmamar tax-xogħol separati, kull wieħed jikkontrolla waħda miż-żewġ roti dijagonalment opposti. Huwa għalhekk li tista' tibbrejkja anki jekk sett wieħed ta' linji jfalli-għax il-kompartiment l-ieħor għadu jaħdem.
It-tielet, tiddetermina direttament is-sensazzjoni tal-pedala tal-brejk. Trid tagħfas biss il-pedala tal-brejk biex tgħid kemm hu tajjeb iċ-ċilindru prinċipali.
III. Ċilindri tar-Rota tal-Brejk: L-"Executors" ta' kull rota
Fejn hi?
Iċ-ċilindri tar-roti tal-brejk, magħrufa wkoll bħala ċilindri tar-roti, huma mmuntati fuq il-brejkijiet ta 'kull rota. Iċ-ċilindru ta 'quddiem huwa moħbi fil-kalipers tal-brejk (brejkijiet tad-diska) u ċ-ċilindru ta' wara f'tanbur tal-brejk (brejkijiet tanbur).
Fi kliem ieħor, il-karozza tiegħek għandha roti daqs kemm għandha ċilindri. Karozza tipika tal-passiġġieri għandha erba 'ċilindri tar-roti, filwaqt li trakk jista' jkollu tmienja jew aktar.
Kif jidher?
Iċ-ċilindru tal-brejk tad-diska huwa żgħir, bħal żewġ "widnejn żgħar" simetriċi maqtugħin fuq kull naħa ta 'morsa, konnessi b'linja rqiqa taż-żejt. Iċ-ċilindri tar-roti tal-brejk tar-romblu huma kemmxejn akbar u ċilindru ċilindriku żgħir huwa mmuntat fuq il-pjanċa ta 'wara tal-brejk, b'pushrod f'kull tarf li testendi għad-difer tal-brejk.
X'inhi l-funzjoni tiegħu?
Ir-rota hija l-oppost taċ-ċilindru prinċipali: tikkonverti l-pressjoni idrawlika taċ-ċilindru prinċipali f'forza mekkanika li timbotta l-pads tal-brejkijiet lejn id-diska tal-brejk (jew tifrex iż-żraben tal-brejk lejn it-tanbur tal-brejk).
Meta żejt tal-brejkijiet bi pressjoni għolja jidħol fiċ-ċilindru mill-pajp, il-pistun ġewwa ċ-ċilindru tar-rota jimxi 'l barra, billi jippinnja l-kuxxinett tal-brejk għad-diska tal-brejk. Dan joħloq ħafna frizzjoni tal-pads tal-brejkijiet bejn id-diska tal-brejk u l-pads tal-brejkijiet, li tissarraf f'torque tal-brejk, li jnaqqas ir-roti.
Meta l-pedala tiġi rilaxxata, iċ-ċilindru prinċipali jerġa 'lura lejn il-likwidu, il-pressjoni ġewwa ċ-ċilindru tinżel, u l-pistun jiċkien bir-rebbiegħa tar-ritorn, jinżel il-pads tal-brejk mid-diska tal-brejk u jirrilaxxa l-brejk.
Għalhekk, iċ-ċilindru tar-rota huwa l-attwatur finali tas-sistema tal-ibbrejkjar. Iċ-ċilindru prinċipali jagħti l-kmand u ċ-ċilindri tar-roti jwettqu x-xogħol.
Karatteristiċi ewlenin taċ-ċilindri tar-roti:
L-ewwel, hemm ċilindri multipli, wieħed għal kull ċilindru, li jaħdmu mar-roti.
It-tieni, ma jiġġenerawx pressjoni; huma jirċievu u japplikaw biss pressjoni.
It-tielet nett, jiddeterminaw direttament il-qawwa tal-ibbrejkjar ta 'rota waħda. Jekk iċ-ċilindru jfalli, mhux ir-roti kollha ma jibbrejkjawx, wieħed biss.
IV. INTRODUZZJONI Qofol Differenza bejn Master Cylinder: Sinossi
F'dan il-punt, tista 'taħseb li "tifhem, iżda mhux kompletament." Tinkwetax, jiena nkisser id-differenzi ewlenin għalik u nqabbelhom biex nagħmilhom ċari.
Varjazzjoni 1: post
Iċ-ċilindru prinċipali jinsab fil-kompartiment tal-magna u kien hemm wieħed biss. Kien hemm ċilindri fuq kull rota, erbgħa (jew aktar).
Tista 'tiftakar li ċ-ċilindru prinċipali huwa fil-"quddiem" u ċ-ċilindri tar-rota huwa fil-"wara." Tal-ewwel taw ordnijiet, tal-aħħar wettaqhom.
Varjazzjoni 2: funzjonijiet
Iċ-ċilindru prinċipali huwa konvertitur tal-forza-likwidu li jikkonverti l-forza mekkanika tas-sieq tiegħek fi pressjoni tal-fluwidu.
Iċ-ċilindru huwa konvertitur tal-forza idrawlika li jikkonverti l-pressjoni tal-fluwidu f'imbottatura mekkanika biex timbotta l-pads tal-brejkijiet.
Wieħed huwa "mittent" u l-ieħor huwa "destinatarju."
Differenza 3: Sintomi ta 'problema.
Din hija d-differenza prattika u ċ-ċavetta għad-dijanjosi tal-post eżatt tal-problema.
Problemi bil-master cylinder jistgħu jaffettwaw is-sistema kollha tal-brejkijiet. Issib li l-brejkijiet kollha huma dgħajfa, il-pedali jħossu artab u tiżloq, u d-distanza ta 'waqfien ġenerali hija itwal. Dan għaliex iċ-ċilindru prinċipali huwa l-uniku sors ta 'enerġija, u jekk jonqos, il-katina kollha tinqered.
Il-problemi taċ-ċilindru jistgħu jaffettwaw żoni speċifiċi. Issib brejkijiet fuq rota waħda li huma partikolarment dgħajfa jew ineżistenti-, u r-rota tiddawwar meta tibbrejkja. Dan għaliex il-brejk tar-rota fuq kull rota jaħdem b'mod indipendenti, u jekk wieħed jinkiser, it-tlieta l-oħra għadhom jaħdmu.
Fil-qosor: jekk iċ-ċilindru prinċipali jonqos, ir-roti kollha jħossuhom rotob; jekk iċ-ċilindru prinċipali jonqos, rota waħda biss tħoss artab.
Varjazzjoni 4: Spejjeż ta' Sostituzzjoni
Hemm ċilindru ewlieni wieħed biss, u l-ispiża tas-sostituzzjoni hija tipikament bejn 500 u 2000 wan, inklużi l-ispejjeż tax-xogħol.
Hemm ċilindri tar-roti, kull wieħed jiswa bejn $200 u $800 biex jissostitwixxu. Is-sostituzzjoni ta 'l-erba' tista 'tkun aktar għalja milli sempliċement tissostitwixxi ċ-ċilindru prinċipali.
Madankollu, fil-manutenzjoni attwali, hemm ftit fallimenti simultanji ta 'erba' ċilindri, u ġeneralment ċilindru wieħed biss jeħtieġ li jiġi sostitwit jekk ma jaħdimx ħażin. Jekk iċ-ċilindru prinċipali jonqos, huwa ġeneralment rakkomandat li tissostitwixxi l-assemblaġġ kollu aktar milli tipprova tiffissa.
Differenza 5: Ħajja differenti
Iċ-ċilindri ewlenin tipikament għandhom ħajja ta 'disinn ta' 120,000 sa 150,000 kilometru, jew 4 sa 6 snin.
Iċ-ċilindri huma tipikament iddisinjati biex idumu bejn 80,000 u 100,000 kilometru, jew 3 sa 5 snin.
Madankollu, dawn huma biss valuri ta' referenza. Il-ħajja tas-servizz attwali tiddependi fuq id-drawwiet tas-sewqan tiegħek, l-ambjent tas-sewqan u l-manutenzjoni. Fi traffiku tal-belt konġestjonat, it-tul tal-ħajja taċ-ċilindru prinċipali jista 'jitqassar għal 60,000 kilometru qabel ma jaħdem ħażin.
V. Iċċara kwalunkwe konfużjoni b'analoġija rilevanti
Jekk l-istruzzjonijiet tekniċi ta’ hawn fuq għadhom kemmxejn astratti, ħalluni nagħtikom analoġija li qatt ma tinsa.
Aħseb fis-sistema tal-ibbrejkjar bħala armata:
Ċilindru Prinċipali=HQ. Jirċievi ordnijiet (int tagħfas il-brejkijiet), jagħmel pjan ta 'battalja (dawran l-enerġija f'idrawlika), u mbagħad toħroġ kmandi. Kien hemm kwartieri ġenerali wieħed biss, iżda jikkmanda lil kulħadd. Jekk il-kwartieri ġenerali ma jaħdmux ħażin, l-armata kollha tkun immobilizzata.
Ċilindri=suldati ta' quddiem. Kull suldat iħares pożizzjoni (rota waħda) u jwettaq (għafas il-pads tal-brejkijiet biex jgħaqqad il-pads tal-brejkijiet) hekk kif jirċievi l-kmand. Jekk suldat wieħed jaqa ', oħrajn jistgħu jkomplu jiġġieldu, iżda l-effettività tal-ġlieda ġenerali tinżel u l-linji tal-battalja jaqgħu.
Il-linji tal-brejk huma bħal kejbils tal-komunikazzjoni. Huma kienu responsabbli biex iwasslu l-kmand lil kull suldat. Jekk jinkiser il-kejbil, is-suldat ma jirċievix l-ordnijiet tiegħu, bħal rota mingħajr brejkijiet.
Il-fluwidu tal-brejk huwa bħal messaġġier. Jivvjaġġa 'l quddiem u lura bejn il-kwartieri ġenerali u s-suldati, u jittrasmetti sinjali ta' pressjoni. Il-messaġġiera ma jistgħux jintilfu jew jiġu ffalsifikati; inkella, l-ordnijiet ma jistgħux jiġu kkunsinnati jew trażmessi b'mod żbaljat.
Issa aħseb dwarha: Il-problema fil-kwartieri ġenerali hija l-istess bħall-problema tas-suldati?
VI. INTRODUZZJONI Tista' tissostitwixxi biss ċilindru prinċipali wieħed u ċilindri ta' rota waħda?
Hija mistoqsija li l-komunità tal-mekkaniks ġiet mitluba għadd ta 'drabi. It-tweġiba hija: Jiddependi, iżda f'ħafna każijiet, huwa rakkomandat li tiċċekkja flimkien.
Xenarju 1: iċ-ċilindru prinċipali huwa miksur, iċ-ċilindru tar-rota ma jkunx miksur.
Ibdel iċ-ċilindru prinċipali direttament, imbagħad ixxotta d-demm b'mod sistematiku. Iċ-ċilindri huma mingħajr kuntatt u jistgħu jkomplu jintużaw sakemm ma jkunux jnixxu jew iġġammjati.
Xenarju 2: Il-klampi tar-roti huma difettużi u l-kalibru ewlieni huwa tajjeb.
Biss ibdel il-kalibru tar-rota difettuż. Madankollu, kun żgur li tivverifika jekk il-kalibru prinċipali huwiex "affetwat" wara li tissostitwiha-dan jista 'jikkawża li l-morsa prinċipali taħdem b'tagħbija għolja għal perjodi twal ta' żmien, u maż-żmien tista 'tkun problematika.
Xenarju 3: Kemm il-morsa prinċipali kif ukoll il-morsa tar-rota huma difettużi.
Dan huwa komuni f'karozzi anzjani. Huwa rakkomandat li l-ewwel tissostitwixxi l-morsa prinċipali, imbagħad iċċekkja kull kalibru tar-rota wieħed kull darba biex tissostitwixxi l-morsa difettuża. Tippruvax tiffranka mijiet ta 'dollari billi tissostitwixxi wieħed biss, biss biex l-ieħor ifalli malajr, li jwassal għal xogħol mill-ġdid aktar għali.
Xenarju 4: Ibdel biss il-morsa prinċipali, jew il-kalipers tar-roti biss, u viċi versa.
Din hija l-iktar "nassa li tiffranka l-flus-." Ħafna sidien tal-karozzi jaħsbu, "Jekk nissostitwixxi l-morsa prinċipali u l-kalipers tar-roti għadhom jaħdmu, m'għandix għalfejn nibdelhom." Tista 'tkun kapaċi ssuq għal żmien qasir, imma jekk il-kalipers tar-roti diġà qed juru sinjali ta' tnixxija interna jew ibblukkar, il-pressjoni tal-klampi prinċipali ġodda se tkun parzjalment "jittiekel" mill-klampi tar-roti qodma u l-pedala tal-brejk tiegħek se tħoss li qatt ma terġa 'lura għall-istat oriġinali tagħhom.
Sewwieqa b'esperjenza jirrakkomandaw li mill-inqas mekkanik wieħed jiċċekkja l-erba 'ċilindri kollha meta jibdel iċ-ċilindru prinċipali. Ibdel dawk difettużi, naddaf u llubrika oħrajn. Mhux se jiswa ħafna aktar, iżda se tagħti lis-sistema tal-ibbrejkjar tiegħek "rebirth" kompluta.
VII. Kif tiġġudika malajr jekk iċ-ċilindru prinċipali jew iċ-ċilindru tar-rota humiex il-problema?
Hawn metodu biex tagħmel dan mingħajr ma tmur fil-ħanut tat-tiswija:
Pass 1: Agħfas il-pedala tal-brejk 5 jew 6 darbiet wara xulxin u mbagħad żomm.
Jekk il-pedala għadha ratba, tista' tħossha "bil-mod tegħreq" taħt saqajk-indikazzjoni ta' tnixxija fis-sistema, possibilment miċ-ċilindru prinċipali.
Jekk il-pedala tkun tajba għall-ewwel, iżda mbagħad issir instabbli u bil-mod tegħreq-li tissuġġerixxi tnixxija f'wieħed miċ-ċilindri tar-rota, tista' tkun problema biċ-ċilindru.
Pass 2: Itlaq il-pedala u ara jekk il-vettura tiġbedx lejn il-ġenb.
Jekk il-karozza tiġbed b'mod sinifikanti lejn naħa waħda wara li tirrilaxxa l-brejk, dan ifisser li ċ-ċilindru fuq dik in-naħa ma jkunx lura f'postu (il-pistun ikun iġġammjat jew ir-rebbiegħa tfalli), li jindika problema biċ-ċilindru tar-rota.
Jekk il-karozza ma ddawwarx lejn il-ġenb wara li tirrilaxxa l-pedala tal-brejk, il-pedala tħossha ratba-x'aktarx iċ-ċilindru prinċipali.
Pass 3: Iċċekkja t-temperatura tal-hub.
Wara sewqan qasir, waqqaf (b'attenzjoni). Żomm id-dahar ta 'idejk qrib l-erba' ċentri tar-roti (ma tmisshomx direttament, huma jaħarquk). Jekk il-buttun tar-rota wieħed ikun ħafna aktar sħun mit-tlieta l-oħra, dan ifisser li l-kalibru tar-rota huwa kajman u l-morsa hija difettuża.
Jekk l-erba 'hubs tar-roti huma sħan, iżda d-differenza fit-temperatura hija żgħira-dan jista' jkun minħabba moviment bil-mod tas-sistema kkawżat mir-ritorn tal-brejk taċ-ċilindru prinċipali.
VIII. Konklużjoni:
Iċ-ċilindru prinċipali u ċ-ċilindri tar-roti kienu bħal kmandanti u suldati. Wieħed strategizes miġġielda fil-kompartiment tal-magna, l-oħra ċċarġjati fuq ir-roti. Mhumiex l-istess ħaġa, iżda jaqsmu l-istess destin- tiegħek.
Jekk iċ-ċilindru prinċipali jonqos, is-sistema kollha tkun bil-ħsara. Jekk iċ-ċilindru jfalli, is-sistema tad-difiża tikkollassa. Lanqas hija problema minuri.
Għalhekk, tħawwadx iċ-ċilindru prinċipali u ċ-ċilindri tar-roti. Il-ħin li jmiss mekkanik jgħidlek "master cylinder jeħtieġ li jinbidel," tkun taf li qed jirreferi għal dak il-kompartiment tal-magna "ċentru tal-kmand"; jekk jgħid "ċilindri tar-roti jnixxu," tkun taf li hemm "suldat" fuq waħda mir-roti li ma jaħdmux ħażin.
Il-fehim tal-brejkijiet huwa essenzjali biex issalva l-ħajjiet. Kull darba li tolqot il-brejkijiet, mhux biss dwar il-veloċità, hija dwar il-ħajja tal-familja.